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隧道風(fēng)機廠-江西隧道風(fēng)機-天津津鼓風(fēng)機集團(tuán)

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  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營:風(fēng)機,鼓風(fēng)機,通風(fēng)機,離心通風(fēng)機
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    監(jiān)理要點:(1)隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。保證每人每分鐘得到l.5~3m的新鮮空氣。(2)無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時,任何人不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品堆放在通風(fēng)管或管口上。(3)在進(jìn)入隧道前,必須對隧道內(nèi)進(jìn)體檢查。檢查施工單位有毒、有害氣體檢查記錄,掌握測量數(shù)據(jù)。必須要有有限空間作業(yè)專職監(jiān)護(hù)人。(4)通訊必須保持暢通。

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    耐高溫風(fēng)機的主軸磨損怎么處理?

    事實上,在非標(biāo)準(zhǔn)操作過程中避免風(fēng)機部件的損失是很困難的,如果主軸相對簡單的磨損是非標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)機的主軸損壞,這將嚴(yán)重?fù)p害我們風(fēng)機的效率。規(guī)格然后,作者的抽象數(shù)耐高溫風(fēng)機電扇主軸的磨損問題可以用以下三種方法來解決。

    1、非標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)機主軸的傳統(tǒng)方法磨損:傳統(tǒng)方法包括以下類別:由于非標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)機在軋鋼室磨損。

    2、風(fēng)機采用了從主軸到紡織的焊接加工工藝:傳統(tǒng)的非標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)機加工技術(shù)中,焊接加工工藝普遍使用,缺點是它可以簡單維持并使用小型機器。另外,拆卸和運輸會大幅增加耐高溫風(fēng)機維護(hù)和運輸費用。相對較低成本的維護(hù)周期

    3.非標(biāo)準(zhǔn)電刷電鍍工藝主軸磨損風(fēng)機的優(yōu)點是在線修復(fù),表面刷沉積缺陷和電刷涂層受非標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)機磨損限制。刷子的厚度通常在0.2以下。磨損在0.2mm以上時,刷子的鍍金效率加倍。耐高溫風(fēng)機刷子涂抹太厚的話,容易分離,壽命短。

    如何降低隧道射流風(fēng)機的局部阻力?

    隧道射流風(fēng)機是一個通風(fēng)裝置,所以在應(yīng)用中有一定的電阻,但一般來說,不管我們使用的隧道環(huán)境如何,如果安裝過程正確,電阻可能被忽略。在正常條件下,隧道射流風(fēng)機有時出現(xiàn)故障,導(dǎo)致局部電阻增加,影響到整個風(fēng)扇的使用。因此,必須采取必要措施來減少這種阻力。如何減少隧道射流風(fēng)機的局部阻力?

    本地電阻點的數(shù)量大幅度減少,小直徑的小鐵橋梁應(yīng)盡可能避免調(diào)整窗戶,避免鉆井小巷部分的任何突然增加或減少,該部分應(yīng)盡可能小。

    當(dāng)隧道射流風(fēng)機連接到具有不同部分的隧道時,連接邊緣必須傾斜或彎曲。

    當(dāng)公路轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)彎角。在隧道射流風(fēng)機轉(zhuǎn)彎中繪制傾斜線和弧線。避免矩形曲線。如何降低隧道射流風(fēng)機的局部強度?軌道應(yīng)盡可能避免突然偏轉(zhuǎn)和快速轉(zhuǎn)彎,并在路段內(nèi)形成圓形曲線或弧并使其趨同。

    在局部電阻位置降低風(fēng)速度和道路表面粗糙度,空氣歧管安裝在風(fēng)扇或隧道射流風(fēng)機入口上,壓力放大器安裝在出口上。

    減少通道前的阻力并迅速消除通道內(nèi)積水。煤炭開采作業(yè)所用的原料應(yīng)根據(jù)需要加以選擇,不能集中在地下隧道中。雜質(zhì)、污泥和雜質(zhì)以確保有效的通風(fēng)。

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